因固定螺栓扭矩不合要求 奔馳召回7輛S級汽車

日前,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起,召回2018年6月6日至2018年8月21日期間生產(chǎn)的部分進口S級汽車,共計7輛?！　”敬握倩胤秶鷥?nèi)部分車輛的A柱、B柱和C柱的飾板固定螺栓扭矩可能不滿足要求。如果車輛發(fā)生了觸發(fā)側(cè)安全氣簾的碰撞,未按要求裝配的飾板可能與車身分離并進入到乘員艙,會增加車上人員受傷的風險;并且可能導致側(cè)安全氣簾無法按預期的方式為乘員提供保護,存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車將免費為召回范圍內(nèi)的車輛檢查A柱、B柱和C柱飾板的安裝狀態(tài)并根據(jù)需要進行必要的檢修,確保飾板的安裝狀態(tài)滿足要求,以消除安全隱患。

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日本永不松動螺母,為何原理公開也無法模仿?

有句話是最刺激國人神經(jīng)的:給你原理和圖紙都造不出“日本永不松動的螺母”!　　不過,我可以拍著胸脯告訴大家,如果真有圖紙,中國人一定是可以做出這種螺母的?！　【W(wǎng)上大部分自媒體為了獲取眼球關注,不惜采用“語不驚人死不休”的標題來打擊國人信心。但是,這種螺母除了中國人做不來,即使是日本人自己,或者同樣與日本具有深厚制造功底的德國人也無法生產(chǎn)出來?！　」侣蹇寺菽?到底有什么秘訣可以讓人無法復制呢?　　日本人若林克彥作為一個公司職員參加了一個展會,他在展會上帶回一些樣品,其中一種防回旋螺母吸引了他的注意力。這種用不銹鋼鋼絲做卡子來防止松動的螺母,結(jié)構(gòu)復雜,價格又貴?！　∪袅挚藦┏浞职l(fā)揮了日本人的工匠精神,苦思“不能做得又簡單又便宜嗎?”這個問題?！　≈?他在1961年設計出一種防回旋螺母,他稱之為“U螺母”?！　螺母的防松原理是通過與螺母一體化的摩擦片與螺栓螺紋之面之間的彈性強壓,阻止螺母與螺栓的相對轉(zhuǎn)動而起到防松的作用。　　若林克彥自己創(chuàng)辦了一家公司——富士精密制作所——來生產(chǎn)和銷售他的新型螺母,這種螺母很快在市場站穩(wěn)腳跟。若林克彥對他的設計也非常有信心,于是打出了“絕不松動的螺母”廣告?！　〉?一些客戶投訴說U螺母在挖掘機和打樁機上出現(xiàn)了松動的現(xiàn)象?！　∪袅挚藦榱藞猿肿约骸敖^不松動”的信念,而離開了自己創(chuàng)辦的公司,苦思改進之策?！　?973年,若林克彥在路經(jīng)自家附近的住吉大社(大阪市住吉區(qū))時,仰望入口處高大的牌坊,腦中突然閃過“揳進那種楔子就不會松動”的念頭?！　∮谑撬鶕?jù)打楔子的原理,設計出了一種錘子、楔子與螺母一體的結(jié)構(gòu)。

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緊固件機械性能常用術語

扭矩(Torque)　　扭矩是一種產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的力量.下面是一些最普通的扭矩的事例:　　1.給表上弦2.旋開瓶蓋3.旋轉(zhuǎn)門把手4.擰入螺絲.　　扭矩在大多數(shù)的應用場合都需要著重考慮.　　下面四種扭矩有著些微小的差別.　　1.驅(qū)動扭矩(DrivingTorque)　　2.鎖緊扭矩(SeatingTorque)　　3.松動扭矩(BreakawayTorque)　　4.預置扭矩(PrevailingTorque)　　所有這些扭矩在實際應用中都會遇到,但不同的使用狀況其重要性不相同.　　1.驅(qū)動扭矩—使機件組合在一起必須的施予之旋轉(zhuǎn)力量.　　2.鎖緊扭矩—使機件組合達到預先設定的松緊程度所需要的力量.　　3.松動扭矩—使組合在一起的機件分離所必需要的施予之旋轉(zhuǎn)力量.　　4.預置扭矩—在緊固件上設置的一種特性,使緊固件在一鎖入配合螺紋工件即因磨擦力產(chǎn)生阻力以達成防松的目的,克服該磨擦力矩所需要的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)力矩即稱為預置扭矩.　　驅(qū)動力矩:驅(qū)動扭矩在螺絲切削,螺絲滾制和自鎖機件應用中是主要考慮的問題.作為旋轉(zhuǎn)機件必須的最大力,要求是必須的.過高的驅(qū)動扭矩會使旋轉(zhuǎn)失效和旋轉(zhuǎn)失敗,所有這些將增加緊固件的成本,所以盡可能地降低驅(qū)動扭矩是十分必要的.這需求就引導出另一個工程要求”驅(qū)動-拉脫比”.它是驅(qū)動緊固件需要的扭矩值與抗脫或破壞所配合的內(nèi)螺紋所需扭矩值的關系,此值范圍越大,越有利于減少裝配不良,重復裝配和降低相應的成本,緊固件便越適用.　　對于螺紋滾制自攻螺絲而言,其要求的驅(qū)動-拉脫比(DrivetoStripRatio)為1:3,即有一個單位的驅(qū)動扭矩,就需要有三個單位的抗拉脫強度的配合螺紋強度.　　鎖緊扭矩:鎖緊扭矩是將緊固件旋至所要求的松緊程度或扭力-拉力值的力量.它以一個最大值表示.這就是說在小于規(guī)定的最大扭矩作用于應該得到指定的松緊度或夾緊力,這在任何情況下都是十分重要的.因為緊固件應該能夠適當鎖緊以保證正常的裝配,但這不應該過度增加扭矩.過度的扭矩要求會造成驅(qū)動系統(tǒng)的失效,增加勞動強度,配合的失敗,所有這些都會造成緊固件費用的增加.　　松動扭矩:松動扭矩是指將緊固件由鎖緊狀態(tài)松開時的旋轉(zhuǎn)力量.這在緊固件容易松動的狀況下最具實際意義.松動扭矩一般和自鎖緊固件相關(不僅是自鎖緊固件,防松用緊固件都在內(nèi)),它以一個最小值來表達,就是說緊固件不能以小于松動扭矩的力矩脫離組裝件.　　預置扭矩:從技術上來講,預置扭矩是一種對旋轉(zhuǎn)力矩的的反力矩(ResistancetoRotation).它通常是指將以固鎖但尚未鎖緊的緊固件旋出時的力矩.像松動扭矩一樣,預置扭矩用于容易松動的場合,它的規(guī)定值亦為最小值.在小于規(guī)定扭矩的作用下緊固件必須固鎖(但不一定鎖緊)而不能轉(zhuǎn)動,每一個緊固件都要求有一定的扭矩來驅(qū)動,這是預置扭矩的”驅(qū)動扭矩”,每一個預置扭矩緊固件都要求有更大的扭矩來鎖緊,以確保適當?shù)墓替i狀態(tài),這是”鎖緊扭矩”.每一個緊固件都需要有一定的扭矩將它從固鎖狀態(tài)松開,這就是”松動扭矩”.每一緊固件都需一定扭矩將它從未鎖緊但尚固鎖的狀態(tài)下取出,這就是預置扭矩.扭矩的測試單位是磅-英寸(inpounds)或磅-英尺(footpounds).1磅-英寸就是一磅的力作用在垂直于旋轉(zhuǎn)中心1英寸距離處產(chǎn)生的力量.2磅-英寸就是2磅的力作用在垂直于旋轉(zhuǎn)軸心1英寸距離或1磅的力作用于2英寸處所產(chǎn)生的力量.由此,可得出　　力矩=軸心到扭力的垂直距離x力　　磅-英寸除以12便得到磅-英尺,反之,磅-英寸乘以12即為磅-英尺,單位的選擇要根據(jù)數(shù)值的大小.例如,我們通常會用100磅-英尺,而不用1200磅-英寸.　　注:磅-英寸和磅-英尺均是技術上所用的正確單位.但我們經(jīng)常會寫成英寸-磅和英尺-磅.扭矩是產(chǎn)生轉(zhuǎn)動所必須的力.它是作用在臂末端使物體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的力量.　　回答問題(不要翻看前面的內(nèi)容):　　1.什么是扭矩?　　2.四種不同的扭矩為何?　　3.扭矩的單位是什么?　　查看前述材料來檢查你的答案,若有任何遺漏將正確答案寫下來.　　抗拉強度(TensileStrength)　　抗拉強度是指材料在外力拉伸下抵抗破斷的能力.你是否有過將橡膠條拉斷的經(jīng)驗呢?如果有,那么你就是在測試橡膠條的抗拉強度.緊固件的抗拉強度也是一樣的,它是緊固件能夠承受的施加在其上而不會使其破斷的抗拉值.　　抗拉強度是緊固件最普通的一種物理性質(zhì).它是緊固件的極限強度(UltimateStrength).也是緊固件在應用時考慮的其承載荷重能力(LoadBearingAbility)的基本指標.　　抗拉強度用磅/英寸2表示(PSI).它是指平均分配在緊固件最小徑截面積上(Cross-SectionalofminorDiameter)可施予緊固件承受的力量.例如,緊固件的破斷拉力為100,000磅,它的最小徑斷面積為1平方英寸,那么此緊固件的抗拉強度是100,000PSI.意即:　　抗拉強度=力/面積=100,000磅/1平方英寸=100,000PSI　　抗拉強度是緊固件抵抗軸向拉力(AxialTensile)的能力.它表明了緊固件承受軸向拉伸負荷的能力.抗拉強度通常是指極限抗拉強度(UltimateTensileStrength,UTS).因為緊固件的降伏強度(YieldStrength)和保證荷重(ProofLoad)與它的抗拉強度有關,所以我們會在后面加以討論.　　回答問題(不要翻看前面的內(nèi)容):　　1.什么是抗拉強度?　　2.抗拉強度的單位是什么?　　查看前述材料來檢查你的答案,若有任何遺漏將正確答案寫下來.　　降伏強度(YieldStrength)　　理論上,每一個軸向拉力都將使緊固件產(chǎn)生不同程度的伸長.因為既有的金屬均有其彈性模數(shù)(DegreeofElasticity,或稱為楊氏模數(shù)Young’sMoulde)存在,通常將負荷去除,緊固件就會恢復到原來的長度.當緊固件無法恢復其原長時的負荷值即為其降伏點(YieldPoint).降伏點是緊固件承受軸向負荷時開始產(chǎn)生塑性變形的那一點.　　在緊固件行業(yè),我們真的希望它能在其彈性極限范圍內(nèi)使用,以確保聯(lián)接的安全性,而不希望將它拉伸到降伏點來使用.因為這會降低緊固件的有效性.當緊固件被拉伸到其降伏點后便無法收縮回到原的長度.這種收縮提供了緊固件連接時的有效鎖緊力.我們可以清楚看到緊固件是如何鎖緊及如何發(fā)揮功效的.假想一個緊固件就如一個一圈圈纏緊的彈簧.想象一個用彈簧拉緊的門,當彈簧沒有超過其降伏點時,它可以有效地將門閉緊.但當彈簧被過度拉伸而無法恢復到原來的長度時,彈簧將會失效而無法將門閉緊.但當彈簧被過度拉伸時,便會到達其降伏點,此時彈簧將會失效而無法將門拉緊.彈簧便失去了其原有的拉力.緊固件也是如此,一但被過度拉伸,便會失去原有的拉力.　　一般而言,降服強度等于于極限抗拉強度的25%.緊固件的降伏點是指它承受軸向負荷產(chǎn)生永久伸長的那一點.　　回答問題(不要翻看前面的內(nèi)容):　　1.什么是緊固件的降伏強度?　　2.緊固件的抗拉強度與降伏強度有何關系?　　查看前述材料來檢查你的答案,若有任何遺漏將正確答案寫下來.　　譯注:降伏強度與抗拉強度的關系并非一成不變的25%,一般而言,同一種材料的抗拉強度越高(不管是加工硬化或是熱處理造成),降伏強度與抗拉強度的比值會升高,延展性則降低,比如4.6級的螺栓,由于冷鍛后延展性無法達到30%要求,因此必需退火,此時降伏強度與抗拉強度均降低,降伏強度與抗拉強度大約為45-50%,冷鍛后5.6級螺栓冷鍛后不作任何處理,降伏強度與抗拉強度大約為35-40%,至于8.8級螺栓冷鍛后作調(diào)質(zhì)熱處理,降伏強度與抗拉強度大約為20-25%,10.9級及12.9級螺栓冷鍛后作調(diào)質(zhì)熱處理,降伏強度與抗拉強度大約為10-20%.　　保證荷重(ProofLoad)　　保證荷重是緊固件不產(chǎn)生永久伸長的所能承受的最大軸向拉力,我們再以彈簧為例,假設緊固件為一根彈簧,我們可以想象將彈簧拉到不使它產(chǎn)生永久伸長的最大長度,就是說到去除負荷后緊固件可以恢復到它原來的長度.　　這就表明了緊固件的降伏點和保證荷重的關系十分密切.理論上講,就像在一個范圍內(nèi)有兩個相鄰的點,一個比另一個小一點點,那么這個比較小的值就是保證荷重,另一個比較大的就是降伏點.因為兩點相距太近,在實際應用上我們將它們視為等同.碳鋼類緊固件的保證荷重是其最大抗拉強度的75%.例如,碳鋼類緊固件的抗拉強度是100,000PSI,那么它的保證荷重即為其降伏點,是75,000PSI.　　保證荷重的知識和意義對于業(yè)務人員很重要,因為有時他會被要求提供緊固件在實際應用時可承受的拉力和荷重.記住一般的原則是:施加保證荷重的75%的力,可以獲得最佳功效.這是緊固件在使用時關于其拉力的通用原則.比如我們剛才提到的緊固件,其抗拉強度是100,000PSI,因為保證荷重為抗拉強度的75%,故其保證荷重為75,000PSI,若客戶問你”這支螺栓可以承受多大的拉力使用”時,你應該回答”保證荷重的75%或(25,000*75%)56,250PSI.保證荷重是緊固件不產(chǎn)生塑性變形所能承受的最大的力.記住下列三個重要的原則:　　1.碳鋼的保證荷重是其抗拉強度的75%.　　2.將緊固件鎖緊到其保證荷重的75%將發(fā)揮其最大功效.　　3.一般須將緊固件鎖緊至其抗拉荷重的50%-60%,以保證其功效.　　譯注:保證荷重依規(guī)定依照公稱尺寸及產(chǎn)品級數(shù)為一個固定值,緊固件在承受荷重到此一規(guī)定值時不可產(chǎn)生任何可能造成組裝失敗的變形.同樣的,保證荷重與抗拉強度的關系并非一成不變的25%,與上一段的批注相同.　　回答問題(不要翻看前面的內(nèi)容):　　1.什么是保證荷重?　　2.保證荷重和抗拉強度有何關系?　　3.緊固件一般應鎖緊到保證荷重的百分之多少?　　4.一個強度為100,000PSI的緊固件,你會將它鎖緊到多大拉力使用(寫出計算公式)?　　查看前述材料來檢查你的答案,若有任何遺漏將正確答案寫下來.　　扭矩與伸長(Torque-Tension)　　扭矩與伸長的關系:扭矩與伸長的關系是指當施加扭矩于緊固件時會產(chǎn)生伸長及抵抗力.扭矩與抗力的關系在應用上非常重要,如前所述,業(yè)務人員通常會建議客戶以保證荷重的75%的拉力鎖緊緊固件.客戶接下來就會問”要達到這一拉力需要多大的扭矩?”,在回答問題之前你必須清楚為什么一些客戶提出的這個問題是合理的.在使用緊固件時我們首先考慮的是施加適當?shù)睦?既然如此,客戶為什么還會問到扭矩呢?因為緊固件在使用時是施加扭矩將其鎖緊的,因此測定扭矩比測定其實際的拉力值要方便.　　現(xiàn)在你知道為什么這是一個很有意義的問題了吧?你可以考慮答案了,首先扭矩和抗力有不同的關系.下面是會影響其相互關系的一些狀況:　　1.緊固件的表面狀況(本色或電鍍)　　2.螺紋配合的表面狀況　　3.承面狀況　　4.螺紋等級　　5.螺紋類型　　6.緊固件的強度　　7.與之配合的材料強度　　8.潤滑狀況　　所有上述這些差異都將影響在實際使用過程中扭矩與抗力的關系.　　業(yè)務人員應注意千萬不能為客戶推測扭矩與抗力的關系.友匯已采購了專門用于確定扭矩與抗力關系的裝置(譯注:扭矩–拉伸計,扭矩與摩擦力測試及扭矩與夾緊負荷測試).顯然,業(yè)務人員很難解決這樣一個復雜的問題.業(yè)務人員的職責是了解緊固件的實際使用狀況,并反饋回來以便我們能夠最好地解決客戶的問題.如果遇到有關扭矩的問題,你應該了解:　　1.緊固件如何使用.　　2.緊固件用什么材料制成.　　3.你將使用何種類型的緊固件.　　4.你需要多大的拉力(夾緊力).　　5.使用什么樣的表面被覆.　　6.你計劃使用何種潤滑.　　7.其它你認為比較重要的使用狀況.　　可能的話,盡量取得所使用的緊固件裝配的樣品.對扭矩拉力的一般性的了解是很重要的.扭矩拉力是指施加扭矩于緊固件上時會產(chǎn)生拉力.扭矩拉力的另一個相關的概念是夾緊力.這將在后面加以討論.　　回答問題(不要翻看前面的內(nèi)容):　　1.扭矩拉力的關系是什么?　　2.業(yè)務人員應該提供客戶在其特定的使用狀況下扭矩與拉力有什么樣的關系?　　查看前述材料來檢

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熱烈祝賀靖江市擁友標準件有限公司網(wǎng)站上線了!

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什么是熱鍍鋅銷子？

熱鍍鋅銷子的功能是定位和固定零件。一般有兩種類型：圓柱形和圓錐形。 熱鍍鋅銷子的安裝通常采用兩種方法：壓入法或軟金屬敲入法。 銷子通常是圓錐形，有尖頭或尖頂?shù)哪玖?，小金屬釘，用以釘住或系牢（木板、瓦片、鞋底、鞋幫、家具制模和?gòu)件）或把孔穴補好。

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熱鍍鋅彈簧墊圈的作用和防松原理

熱鍍鋅彈簧墊圈廣泛用于通用機械產(chǎn)品的承力和非承力結(jié)構(gòu)，它們的特點是成本低廉，安裝方便，適合于頻繁裝拆的部位。在各種機械連接件中，螺栓的防松都是非常重要的環(huán)節(jié)。 在生活中，有許多方法可以防止螺栓松動，包括使用熱鍍鋅彈簧墊圈來防松。 熱鍍鋅彈簧墊圈在螺絲行業(yè)通常也可以稱為彈墊。 那么為什么經(jīng)常使用它呢？ 這得從熱鍍鋅彈簧墊圈的作用及原理說開去。

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